Etliche Zweigbahnen im Badischen werden von der SWEG Südwestdeutsche Landesverkehrs-AG bedient. Dazu gehört z.B. die Strecke von Bad Krotzingen nach Untermünstertal. Einige Kurse sind von/bis Freiburg durchgebunden - so wird auch die nächste Fahrt von VT126 und VS202 dorthin führen. Doch erst macht der Lokführer mal seine wohlverdiente Pause (05.08.1998) ...
Der NE81 ist schon fast ein Privatbahn-Klassiker, ob mit oder ohne Beiwagen - er gestattet kostengünstigen Betrieb auf so mancher Strecke. Das diesem Fahrzeug entsprechende Baumuster bei der DB, der 627er-Triebwagen, hat dagegen nie das Vorserienstadium verlassen.
Hersteller
Modellbahn
Modellbahn
Für die Fahrzeugflotte des Stuttgarter Netzes bzw. des Neckartals stehen mehrere Talent2-Triebwagen in Diensten der SWEG, welche die von der Abellio BaWü aufgegebenen Angebote weiterführt. Dabei wurde im Zuge einer Notmaßnahme gemäß europäischem Vergaberecht ein für zwei Jahre geltender Verkehrsvertrag aufgesetzt. Bis zum Ablauf dieses Vertrags möchte das Land Baden-Württemberg die Verkehrsleistungen dann wieder regulär per Ausschreibung vergeben.
Die dreiteilige 'Hamsterbacken'-Garnitur aus 442 104-9, 843 104-4 und 442 604-8 ächzt am 09.08.2022 auf der Abstellgruppe des Heibronner HBfs unter hochsommerlicher Hitze vor sich hin. Zum Zeitpunkt der Aufnahme ist sie zwar mit SWEG-Aufklebern versehen, aber die NVR-Beschriftung am Rahmen enthält noch das Kürzel ABRBW, da die Fahrzeuge offensichtlich noch zur Konkursmasse der Abellio-Rail BaWü gehörig sind.
Hersteller
Modellbahn
Zur Verstärkung hat die SWEG einige Talent3-Triebwagen im Einsatz. Diese weichen nicht ohne Grund vom gängigen Farbschema ab, die NVR-Nummer verrät, daß sie aus dem Pool der Bombardier Transportation Henningsdorf (BTH) stammen. Sie waren ursprünglich für die ÖBB gedacht, die jedoch nicht daran dachte, die Fahrzeuge abzunehmen. Nach jahrelanger Verzögerung kündigten die Österreicher den Rahmenvertrag, weil sie das elektronische Steuerungssystem des Fahrzeugs nicht zuließen.
Fürs deutsche Streckennetz spielen diese Widrigkeiten anscheinend keine Rolle, wie die Tw-Garnitur mit 442 416-1 beweist, die am 10.03.2023 in Mannheim Hbf zur Abfahrt bereitsteht.
Hersteller
Ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2024 wird auf einigen Zweigstrecken der Betrieb mit Akkutriebwagen vom Typ Mireo Plus B abgewickelt. Sie können, wie hier in Achern, ihre Ladung aus der Oberleitung ziehen und damit dann die meist kurzen Zweigstrecken ohne Fahrdraht befahren. Für das Duo aus 563 004-1 und 563 104-9 ist am 01.02.2025 als Regio-S-Bahn 3 die Bedienung nach Ottenhöfen angesagt. Es trägt übrigens (noch?) nach der NVR-Nummer das Kürzel SDEHC für Siemens Mobility GmbH.
Hersteller
railfaneurope.net
Am 30.12.2024 stand das Duo aus 622 307-6 und 622 807-5 in Aalen zur Rückfahrt nach Ulm bereit. Auch diese Garnitur trägt bereits die Landesfarben.
Hersteller
railfaneurope.net
An der Strecke zwischen Achern und Ottenhöfen, und zwar am Bahnhof Oberachern, ergab sich am sonnigen 01.02.2025 dieses Motiv mit 650 581-1 und 650 576-1. In Ottenhöfen standen noch weitere RS1er herum, die das Zepter mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2024 auf einigen Zweigstrecken nun an Akkutriebwagen übergeben haben. Vermutlich stehen sie noch für Notfälle bereit.
Hersteller
railfaneurope.net
In Neckarbischofsheim, an der Strecke zwischen Meckesheim und Aglasterhausen, befindet sich ein modernes SWEG-Depot, auf dessen Gleisen am 03.08.1996 MAN-Triebwagen VT26 vor dem Lokschuppen abgestellt war. Diese Nürnberger Triebwagen spielten bei vielen privaten Bahngesellschaften die Rolle, die bei der DB den VT95/98 zugedacht war.
Modellbahn
Modellbahn
Wer sagts denn ... ein Esslinger fand sich auch noch. VT112 wartete am selben Tag fotogerecht auf seinen nächsten Einsatz. Inzwischen ist er allerdings an die AVG nach Menzingen weiterverkauft worden, wohl als Reservefahrzeug.
Hoffen wir, daß sich die SWEG nun wieder ihren eigentlichen Transport-Aufgaben widmet, nachdem die SWEG-Spendenaffäre am 29.12.2000 ein juristisches Ende gefunden hat: Der ehemalige Baden-Württembergische Minister Schaufler wurde gerichtlich zu 26000,- DM Strafe verurteilt und für schuldig befunden, als SWEG-Aufsichtsratschef in mehreren Fällen Gelder veruntreut zu haben. Spenden der Bahngesellschaft seien unter anderem an einen Fußballverein geflossen, dessen Präsident ebendieser Herr Schaufler war.
Hersteller
Modellbahn
Für ihre Strecken rings um den Kaiserstuhl hatte die SWEG die Triebwagen älterer Baumuster verkauft und durch Regioshuttles ersetzt. Sie können zwar mit ihrer starken Beschleunigung einen gewissen Zeitvorteil herausfahren, doch läßt die mit vielen ungesicherten Übergängen versehene Strecke nicht zu, daß sie ihre Höchstgeschwindigkeit über längere Abschnitte voll ausspielen können.
Am 05.08.1998 hat VT504 auf seiner Fahrt von Riegel seinen Endpunkt Breisach erreicht. Gleich wird sich auf Gleis 1 noch ein Zug der Breisgau-S-Bahn dazugesellen. Man beachte die bei den RS der SWEG eingebauten automatischen Kupplungen.
Hersteller
Modellbahn
Die oben erwähnte Breisgau-S-Bahn sei durch 650 038-2 repräsentiert, der sich am 01.02.2025 allerdings fernab seiner Stammstrecke in Ottenhöfen befand.
Hersteller
Auch an dieser Stelle sei noch ein Griff in Uli Dieners Archiv erlaubt, aus dem dieses und die folgenden Bilder stammen:
Triebwagen VT85 gibt sich durch sein markantes Äußeres dem Kenner sofort als einer der seltenen MaK-Triebwagen zu erkennen, der sich am 18.09.1979 in Bruchsal ablichten ließ.
Hersteller
VT102, der sich am 18.07.1980 ebenfalls in Bruchsal tummelt, ist dagegen ein Esslinger, zumindest äußerlich noch weitestgehend im Originalzustand.
Hersteller
Modellbahn
Selbiges gilt auch für VT114, der am 06.09.1980 in Hüffenhard im Einsatz ist.
Hersteller
Modellbahn
Auf diesem am 18.09.1979 in Freiburg geschossenen Bild steht mit VT11 ein weiterer SWEG-Triebwagen aus dem Hause MAN zur Abfahrt bereit. Ob der zweite im Bunde ein VT oder VB ist, läßt sich nicht mehr ergründen.
Modellbahn
Um dieses Bild ranken sich einige Merkwürdigkeiten. Einereits war es mit SWEG T4 beschriftet, anderseits entstand es in Kassel (03.04.1982). Wer kann mit diesem Foto etwas anfangen und den Typ identifizieren?
Hier ein weiterer optischer Leckerbissen, nämlich der Wumag-Triebwagen VT101, gesehen und fotografiert am 18.09.1979 in Wiesloch-Walldorf. Zu diesem Zeitpunkt ahnte noch niemand, daß dieses seltene Fahrzeug wenige Wochen später mit einem LKW kollidieren, aus dem Betrieb ausscheiden und dem Schneidbrenner zum Opfer fallen sollte.
Wech ein Kontrast wäre das zu heute: Seit dem winterlichen Fahrplanwechsel 2017/18 fahren einzelne Regionalbahnen von Frankfurt bis nach Wiesloch-Walldorf durch. Wie würde der Wumag wohl neben einem modernen, zweistöckigen Twindexx-Triebwagen wirken?
Ebenfalls dort, im örtlichen Lokschuppen, stand 05.05.1980 mit V23.01 eine Kleinlok neueren Baumusters bereit.
Mit V44.01 zeigte sich am 14.08.1980 in Schwarzach ein Dreikuppler vom Typ ML 440C aus dem Hause Krauss-Maffei. Zu diesem Zeitpunkt dürfte das Fahrzeug allerdings schon ausgemustert und abgestellt worden sein.
Hersteller
Ungleich aktiver erschien dem Fotografen am 14.07.1980 Lok V126, eine bei Gmeinder gebaute und der DB-V90 ähnelnde Rangierlok. Obwohl sie mit Baujahr 1973 relativ neu war, verdient sie wie viele ausgemusterten Lokomotiven bereits ihr Gnadenbrot in Italien.
Hersteller
Abschließend werfen wir noch einen Blick auf VB230, der am 18.07.1980 in Odenheim im Stillen vor sich hinrostet.