Die Bahngesellschaft Waldhof betrieb im gleichnamigen Mannheimer Stadtteil die Gleisnetze einiger ortsansässiger Firmen. Der lokale Personenverkehr endete bereits 1922 mit dem Aufkommen der Straßenbahn. Die Bahngesellschaft war sowohl vor Ort als auch überregional tätig.
Nahe dem Nabel der BGW-Welt finden wir am 21.07.1999 die von Krauss-Maffei gebaute Lok 495, die soeben ihren Dienst in einer Papierfabrik beendet hat und nun dem heimischen Lokschuppen zustrebt. Auf dieser Feierabend-Tour muß sie noch Straßen und die meterspurigen Tram-Gleise kreuzen. Die abgebildete Szenerie ist heute nicht mehr wiederzufinden, denn das Areal gegenüber dem Neckar ist derweil anderweitig überbaut worden. Die Lok wurde 2002 dort arbeitslos und hat inzwischen ihren Altersruhesitz im Deutschen Werkbahn-Museum zu Aschersleben gefunden.
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Dank der Regionalisierung konnte die BGW auf diversen Strecken Güterverkehr halten bzw. erneut für die Schiene lohnend anbieten, wie etwa auf der Pfälzer Strecke zwischen Alzey und Kirchheimbolanden. Die über Langenlonsheim nach Morbach im Hunsrück ausgehende, regelmäßige Bedienung im Güterverkehr wurde zeitweise von der BASF selber gefahren.
Am 31.08.2000, dem letzten Regelbedienungstag vor Übernahme durch die BASF, hat Lok BGW-01 einen aus acht leeren Güterwagen bestehenden Zug nach Langenlonsheim heruntergebracht und wird gleich umgesetzt, um die Fahrt über Bad Kreuznach fortsetzen zu können. Sie diente bis 1997 als V100 1030 bzw. 211 030-2 bei der DB.
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1999 konnte die BGW für den schweren Güterverkehr eine 'Ludmilla' von der trotz in Rußland vorherrschenden Breitspur noch immer normalspurigen Königsberger Eisenbahn erwerben. Sie ist ziemlich baugleich zu den noch bei der DB vorhandenen Lokomotiven und trägt die Nummer V300.01.
Am 16.07.2000 fand sich die Maschine in Bremervörde, wo sie für die Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser (EVB) tätig war, bis deren eigene V200 fahrtüchtig war. Inzwischen ist sie schon wieder weitergegeben worden ...
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Auf massiven Druck der LKW-Lobby erscheint auf der Privatbahnseite endlich als adäquates Bild 'Lok' 494, die sich tatsächlich sowohl auf Schienen als auf Straßen wohlfühlt. ;-))