Mit der Agilis Verkehrsgesellschaft mbH & Co. KG, einer Tochter der Hamburger Hochbahn und BeNex, erschien im Dezember 2010 auf den bayerischen Schienen ein neuer Anbieter, der inzwischen rund 10% des bayerischen Schienenbetriebs bestreitet und mittlerweile der drittgrößte Nahverkehrsanbieter Deutschlands ist. Im nördlichen Netz befährt die AGIL folgende Strecken:
  • Bad Rodach - Coburg (RB18)
  • Bamberg - Ebermannstadt (RB22)
  • Ebern - Bamberg (RB26)
  • Coburg - Lichtenfels - Bayreuth Hbf (RB24)
  • Weidenberg - Bayreuth Hbf - Weiden (RB34)
  • Hof - Selb-Plößberg - Asch/As - Eger/Cheb - Marktredwitz (RB95)
  • Hof-Neuhof - Hof Hbf - Selb-Stadt (RB96)
  • Bad Steben - Hof Hbf - Marktredwitz - Bayreuth Hbf (RB97)
  • Selb Stadt - Hof Hbf (RB96)
  • Münchberg - Helmbrechts (RB98)
  • Hof - Münchberg - Neuenmarkt Wirsberg (RB99)
Ab Ende 2024 übernimmt Agilis auch die RE-Verbindung Nürnberg–Regensburg von DB Regio. Den Zuschlag im Vergabeverfahren Regensburg/Donautal erteilte die Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG), die den Regional- und S-Bahn-Verkehr im Auftrag des Freistaats plant, finanziert und kontrolliert, im Mai 2021. Agilis setzte sich in einem offenen europaweiten Wettbewerbsverfahren durch, das die BEG gemeinsam mit dem Verkehrsministerium Baden-Württemberg durchgeführt hat. Die Inbetriebnahme erfolgte in zwei Stufen im Dezember 2022 und im Dezember 2024. Der Vertrag endet im Dezember 2036. Siemens Mobility hat derweil den Auftrag erhalten, 23 4-teilige Mireo-Züge für AGIL zu bauen. Die Züge für das Netz Regensburg/Donautal werden 2024 ausgeliefert, und die Aufnahme des Fahrgastbetriebes ist für Dezember 2024 geplant. Um sich für den ab Herbst 2024 um die 23 neuen Mireos erweiterten Fuhrpark zu rüsten, erweitert Agilis bis Mitte 2024 seine Werkstatt im Regensburger Osten.
Auf den 'kleineren' Strecken kommen, wie hier am 13.08.2014 in Bamberg, Triebwagen vom Typ RS1 zum Einsatz (Tw 714 bzw. 650 714-8).
Hersteller
Modellbahn (650 701-5)
railfaneurope.net
Im Netz Bayern-Mitte ist AGIL auf folgenden Strecken anzutreffen:
  • Ulm — Neu-Ulm — Günzburg — Donauwörth — Neuburg — Ingolstadt-Nord (RB15)
  • Ingolstadt Nord - Ingolstadt Hbf - Regensburg Hbf - Plattling (RB17)
  • Neumarkt — Parsberg — Regensburg — Straubing — Plattling (RB51)
  • Regensburg Hbf - Ingolstadt (RE18)
  • Nürnberg - Neumarkt - Regensburg - Landshut - München-Flughafen (RE22)
  • Nürnberg — Neumarkt — Parsberg — Regensburg — Straubing — Plattling — Passau (RE50)
Ab Dezember 2023 trat der neue Verkehrsvertrag mit der BEG in Kraft, er endet im Dezember 2035. Das Agilis-Netz in Oberfranken umfaßt ab Ende 2023 zehn Regionalbahnlinien, zwei mehr als bislang. Neu ins Netz integriert wird die Teilstrecke Hof–Gutenfürst, die aktuell noch von der Erfurter Bahn angeboten wird, sowie der bayerische Teil der bislang von der Länderbahn betriebenen grenzüberschreitenden Verbindung Hof – Selb - Asch – Eger.
Trotz des grimmigen Fahrzeuggesichts behielt Rudolf Hofstätter am 14.03.2025 in Plattling die Nerven und fing die Szene mit der Triebwagengarnitur aus 463 206-1, Mittelwagen und 463 706-0 für die Privatbahnseite ein. Die Mireos waren erst wenige Monate zuvor in Dienst gestellt worden.
Hersteller
Inzwischen haben die Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG) und der Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) den Zuschlag für beide Lose des Vergabeverfahrens Regionalverkehr Mainfranken an Agilis erteilt. Das Unternehmen wird von Dezember 2030 bis Dezember 2042 im Großraum Würzburg insgesamt 7,2 Millionen Zugkilometer pro Jahr mit neuen Zügen anbieten und den bisherigen Betreiber DB Regio ablösen, der bislang stets den Nahverkehr in dieser Region bedient hatte. Das Netz Mainfranken umfaßt den Betrieb der Regionalzuglinien im Großraum Würzburg und reicht auch in Hessens RMV-Raum hinein. Dazu zählen zum einen die Expreßlinien
  • RE10 Würzburg – Neustadt (Aisch) – Nürnberg,
  • RE54 Frankfurt – Würzburg – Schweinfurt – Bamberg und
  • RE55 Frankfurt – Würzburg,
zum anderen die S-Bahn-Linien rund um Würzburg, die an allen Stationen halten (also den Einstieg in die Regio S-Bahn Mainfranken):
  • Flieden / Jossa – Würzburg – Marktbreit,
  • Würzburg – Kitzingen sowie
  • Würzburg – Schweinfurt – Bamberg.
Auf schnelleren, nachfragestärkeren Relationen verkehren elektrische Triebwagen der Baureihe 440. Am 05.09.2017 ist 440 106, also die Garnitur aus 440 106-3, 441 106-2, 441 606-1 und 440 606-2 soeben aus Ingolstadt in Ulm eingetroffen.
Hersteller
Modellbahn