Die Hanseatische Eisenbahn GmbH ging 2014 aus der Personenverkehrssparte der Eisenbahngesellschaft Potsdam (EGP) hervor und hat es sich auf die Fahnen geschrieben, auch wenig frequentierte Strecken weiterhin an den ÖPNV anzubinden und sich für deren Erhalt einzusetzen. Seit dem Fahrplanwechsel am 12.12.2021 ist HANS auf drei Strecken in Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern und zwei Strecken in Sachsen-Anhalt unterwegs:

• Neustrelitz-Mirow (RB16)
• Pritzwalk-Neustadt/Dosse (RB73)
• Pritzwalk-Meyenburg (RB74)
• Stendal-Tangermünde (RB33)
• Stendal-Rathenow (RB34)

Auf letzteren Strecken werden seit Dezember 2018 drei LINT27 (Baureihe 640) eingesetzt, auf den nördlichen Abschnitten dagegen fünf modernisierten LVT/S der Deutschen Waggonbau AG. Einer davon, 504 002-6, stand am 21.07.2018 in Pritzwalk zur Abfahrt nach Kyritz bereit.
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Der Verkehrsvertrag für die zwei Altmark-Strecken gilt vom Fahrplanwechsel Dezember 2022 bis Dezember 2028 und umfaßt eine Leistung von jährlich etwa 370000 Zugkilometern mit etwa 350000 Reisenden (Sachsen-Anhalt rund 290000 Zugkilometer, Brandenburg etwa 79000 Zugkilometer).
Der Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB) hat derweil den Zuschlag im Wettbewerbsverfahren Netz Prignitz an die HANS erteilt. Der VBB fungierte als Vergabebüro und hat das Wettbewerbsverfahren Netz Prignitz im Auftrag des Landes Brandenburg durchgeführt. Im zukünftigen Verkehrsvertrag wird das Angebot für die Fahrgäste auf der Schiene für Fahrten im Pendler- und Ausflugsverkehr im bisherigen Umfang erhalten, die Betriebsaufnahme ist am 14.12.2025 vorgesehen. Die Laufzeit für die jährlich ca. 0,257 Mio. Zugkilometer beträgt drei Fahrplanjahre ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2025. Aufgrund der Baumaßnahmen im Hochleistungskorridor Berlin – Hamburg, vom 01.08.2025 – 30.04.2026 ergeben sich im Netz Prignitz zwei Zeiträume mit unterschiedlichen Zugangeboten: Die erste Betriebsstufe endet zum Zeitpunkt der Fertigstellung der Generalsanierung Berlin-Hamburg am 30.04.2026, die zweite folgt danach bis Vertragsende im Dez. 2028. Die RB73 verkehrt in der ersten Betriebsstufe nur auf dem nördlichen Abschnitt zwischen Kyritz und Pritzwalk werktags viermal täglich und am Wochenende und Feiertagen dreimal täglich. In der zweiten Betriebsstufe fährt die Linie zusätzlich wieder auf dem südlichen Abschnitt zwischen Neustadt (Dosse) und Kyritz Am Bürgerpark werktags im gewohnten Stundentakt, sowie am Wochenende und Feiertagen viermal täglich.
Die RB74 fährt in beiden Betriebsstufen zwischen Pritzwalk und Meyenburg wochentags viermal täglich, sowie an den Wochenenden und Feiertagen dreimal täglich. An Schultagen verkehrt die Linie zwischen Pritzwalk und Pritzwalk West mit drei Einzelfahrten. Ertüchtigung der Infrastruktur Durch die Förderung des Landes Brandenburg und die Zusammenarbeit der Regio Infra Nord-Ost GmbH & Co KG (RIN) mit der DB InfraGO AG konnte die Strecke im Abschnitt Neustadt (Dosse) – Pritzwalk im Vorfeld der Generalsanierung Berlin-Hamburg umfangreich modernisiert werden. Die Strecke kann somit für die Baustellenlogistik genutzt werden und ist seitdem auch wieder weitgehend mit 80 km/h befahrbar. Die Fahrgäste der RB73 profitieren daher schon seit August 2025 von einer Fahrzeitverkürzung von etwa fünf Minuten.
Zum Bild: Auch am 21.07.2018 stand 672 920-9 in Pritzwalk auf einem Abstellgleis bereit. Was für ein Nummernsalat! Die Triebwagen, die schon mehrfach den Eigentümer wechseln mußten, wurden ursprünglich als Baureihe 504 bezeichnet. Die 500er-Nummern waren aber stets den Akku-Triebwagen vorbehalten, so daß die Baureihenbezeichnung 672 eigentlich passender sein dürfte.
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